#2 最初はCADスキルから
【本日のメニュー】
プロパー社員と派遣社員の業務内容
自動車業界に限ったことではないと思うのですが、設計部署における
プロパー社員と派遣社員では、メインとなる業務内容が異なります。
● プロパー社員
・ベテラン社員 ： 会議・打合せ・他部署調整業務がメイン
・若手社員 ： 他部署調整業務・設計業務・帳票類の作成がメイン
● 派遣社員
プロパーの若手社員と同様に設計業務や帳票類作成がメインですが、
中でも設計業務においては、CADを使用する業務が多くなります。
もちろん会議、打合せ、他部署との調整業務もあります。
（あくまでも一般的な傾向です。）
もう少し具体的に記載すると、派遣社員の業務内容は下記のイメージです。
・3D CADを使用した 部品形状／レイアウト検討、3Dモデル作成。（多）
・CADを使用した図面作成。（3Dモデルを図面化、既存図面の修正等）（多）
・帳票類の作成。（図面の手配、部品リスト、技術検討のまとめ、報告書作成等）
・その他（社内外との業務調整、打ち合わせ等）
【業務配分イメージ】
得られるスキルイメージ
上記表はあくまでもイメージですが、派遣社員の場合、プロパー社員に比べ
本来の設計業務よりもCAD業務がメインとなります。
ここは一旦 CAD操作のスキルアップをメインに考え、並行して自動車に関する知識や
設計知識を学びましょう。（上記の本来の設計業務については次回ふれます。）
自動車業界 メジャー 3D CAD ソフト
1990年代半ばごろまでは、各自動車メーカーが独自開発したオリジナル 3D CAD
（ワイヤーフレーム CAD）が使われてましたが、その後は専門メーカーの3D CAD
（ソリッドモデル CAD）が使われるようになりました。
よって、メジャーなCAD の経験があれば、自動車／部品メーカーに配属されてから
改めてそこのオリジナルCADを覚えなくても済むようになりました。
逆に、案件によっては「要 ○○CAD経験者」 と 経験 CAD ソフトを指定されて
しまう場合もあります。
自動車業界 メジャー 3D CAD ソフトと導入メーカー
● ハイエンド 3D CAD（高機能、高価格、操作難、市販取説ほぼ無し）
・CATIA （トヨタ・ホンダ・三菱・スバル
・Creo Paramatoric （トヨタ）
● ミドルレンジ 3D CAD （機能十分、低価格、操作容易、市販取説本あり）
・SolidWorks （サプライヤー等）
・Solid Edge （サプライヤー等）
